Железнодорожный вокзал

В 1882 году было построено здание вокзала. Сначала возвели его центральную часть, в которой помещались кассы, зал ожидания, кабинеты начальника и дежурного по станции, комната телеграфиста. К слову скажем, что к этому служащему железной дороги мариупольцы приходили сверять свои карманные часы, конечно, только те, у которых таковые имелись. Постепенно центральная часть обросла пристройками, по две с каждой стороны. Все помещения соединялись между собой. Законченный вид вокзал станции Мариуполь приобрел, очевидно, к первому десятилетию ХХ века. Свидетельство тому – почтовые открытки с его изображением, относящиеся именно к этому периоду времени. Это одноэтажное вытянутое здание, выкрашенное в грязновато-зеленый цвет. На его центральной части со стороны перрона был укреплен начищенный до блеска колокол. Дежурный по станции в красной форменной фуражке периодически подходил к нему, дергал за веревку, звоном оповещая отъезжающих и провожающих об отправлении поезда.
В начале 70-х годов старое здание вокзала решили заменить новым и в 1974 году вместо него появилось новое сооружение. Архитекторы задумали его легким и воздушным как внутри, так и снаружи. Стены зала ожидания на втором этаже украсили своими работами местные художники. Мозаику, посвященную мужественному труду металлургов, талантливо и с большой экспрессией выполнили монументалисты Валентин Константинов и Лель Кузьминков. Противоположная к ней стена была украшена деревянным резным панно художника Алексея Бочарова, изображающим стилизованную карту Советского Союза. Сейчас от панно Бочарова остались одни воспоминания.

1895 год.
Железнодорожный вокзал 1895 год
Фотограф: неизвестен
Источник: Открытка

Это же место в другое время:

1913 год.
Железнодорожный вокзал 1913 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1954 год.
Железнодорожный вокзал 1954 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1975 год. Новое здание вокзала.
Железнодорожный вокзал 1975 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Добавить комментарий