Введена в эксплуатацию: 4 декабря 1979.
Конструкция: наземная островного типа.
Первоначальное название: «Пионерская».

Станция соединяется с подземным вестибюлем двухленточным одномаршевым эскалатором.
Выход в город: через два подземных вестибюля на Броварской проспект, улицы Маршала Жукова, Киото.

Архитекторы: И. Масленков, Т. Целиковская, А. Крушинский, Н. Чуприна, при участии А. Працюк, Ф. Зарембы, Л. Лепехиной.
Художники: И. Левицкая, Ю. Кисличенко.
Художник-керамист: А Шарай.

Станция построена по индивидуальному проекту и имеет увеличенный объем служебных помещений. Пассажирские платформы разделены тонкими сдвоенными колоннами, облицованными мрамором Коелга, между которыми вмонтированы кованые решетки с цветными витражными вставками по мотивам, связанным с пионерским движением. Пол выложен из темного гранита. Вестибюли кирпичные, оштукатурены и имеют светло-красный цвет.
Вместе эти приемы обеспечивают целостность архитектурного образа станции, которая является важным транспортно-пересадочным узлом — возле нее находится автостанция, пригородный транспорт и конечная нескольких трамвайных маршрутов.

15 октября 2005 на станции открыт второй подземный вестибюль.