Станция метро Университет

Введена в эксплуатацию: 6 ноября 1960, в составе первой пусковой очереди.
Пассажиропоток: 30,4 тыс.
Работает на вход: 05:45 — 0:16.
Конструкция: пилонная глубокого заложения.

Станция соединяется с наземным вестибюлем трехленточным двухмаршевым эскалатором.
Выход в город: к улице Владимирской.

Архитекторы: Г. Головко, М. Сыркин, Е. Иванов, Т. Елигулашвили, Л. Семенюк, А. Лозинская.
Скульпторы: М. Декерменджы, А. Белостоцький, В. Зноба, А. Ковалев, Е. Кунцевич, Н. Лысенко, П. Остапенко, А. Супрун, А. Шапран.

Станционный комплекс является памятником архитектуры. Эта станция, несомненно, является классикой отечественного строительства метрополитенов 50-х годов и одним из символов киевского метро. Выполненный в стиле сталинского ампира, интерьер станции является примером высококлассных композиционных решений того времени. Пилоны станции покрыты коричнево-розовым Новоселецким мрамором. На внутренней стороне в каждом пилоне в нишах размещены бюсты украинских и российских ученых и деятелей культуры и искусства — Максима Горького, Ивана Франко, Михаила Ломоносова, Тараса Шевченко и других. На внешней — гипсовые ажурные вентиляционные решетки в форме круглых медальонов с названием станции.

Традиционная для станций такой глубины задача по визуальному облегчению конструкции обычно решается архитекторами с помощью подсветки, расположенной за карнизами. Но именно на «Университете» этот прием получил органическое развитие — карниз сделан из стеклянных фигурных сегментов, соединенных бронзовыми орнаментированными креплениями, которые рассеивают свет. На каждом сегменте карниза — одна большая и семь маленьких звезд. Общая схема освещения дополнительно визуально уравновешивается гипсовыми растительными орнаментами и белой кафельной расшивкой в верхней части пилонов. Путевые стены изначально были покрыты белой кафельной плиткой, которая в 1996 году заменена на более долговечную, розового цвета. В торцевой части станции находилась статуя Владимира Ленина, которая завершала монументальную композицию. К сожалению, была демонтирована в 1991 году.

Купольный промежуточный зал эскалаторов облицован узким кафелем кремового цвета, с направленными в потолок отдельно стоящими факельным светильниками (эти светильники идентичны тем, что стоят в пересадочном узле станций «Белорусская» Московского метро). Переход ко второму наклону эскалаторов подчеркнут мощными порталами из белого мрамора.

Наземный вестибюль, построенный на месте первоначального входа в ботанический сад, выполнен в виде одноэтажного паркового павильона со шпилем. Двери в служебные помещения обрамлены белыми порталами с растительными орнаментами. Основание купола вестибюля украшено карнизом под бронзу, за которым размещено скрытое рассеянное освещение, а светильники в форме факелов с молочно-белыми плафонами образуют световые вертикали. Над каждой из входных/выходных дверей расположены алюминиевые вензели с буквами М ― вещи достаточно традиционные для Москвы, но единственные в киевском метрополитене.

Текст: http://www.metromuseum.net/stations/sbl/universitet

1960 год. Интерьер станции метро Университет.
Станция метро Университет 1960 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Это же место в другое время:

1960 год. Метро Университет в дни перед открытием.
Станция метро Университет 1960 год
Фотограф: неизвестен
Источник: http://www.metromuseum.net/stations/sbl/universitet

1960 год. Пробный запуск поезда 22 октября.
Станция метро Университет 1960 год
Фотограф: неизвестен
Источник: http://www.metromuseum.net/stations/sbl/universitet

1961 год.
Станция метро Университет 1961 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1961 год.
Станция метро Университет 1961 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1982 год.
Станция метро Университет 1982 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1990 год.
Станция метро Университет 1990 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Добавить комментарий