Киевский фуникулер

Проблема связи между Верхним городом и Подолом существовала всегда, сколько стоит Киев. Сначала древние киевляне пользовались крутыми тропками, а потом Андреевским спуском, потом от Крещатика до Подола по Владимирскому спуску пошел первый трамвай. Сооружение фуникулера длилось с 1902 по 1905 год. Колии подъема протянулись на 200 метров. Фуникулер назывался Михайловским механическим подъемом, потому что рядом были сооружения Михайловского Златоверхого монастыря.

1905 год.
Киевский фуникулер 1905 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Это же место в другое время:

1910 год.
Киевский фуникулер 1910 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1929 год.
Киевский фуникулер 1929 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1944 год.
Киевский фуникулер 1944 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1947 год.
Киевский фуникулер 1947 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1950 год. Вход на верхнюю станцию фуникулера.
Киевский фуникулер 1950 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1958 год. Верхняя станция фуникулёра после второй реконструкции.
Киевский фуникулер 1958 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1982 год. Ремонт фуникулёра.
Киевский фуникулер 1982 год
Фотограф: неизвестен
Источник: http://podol.ho.ua

1983 год. Трассу практически полностью демонтировали во время реконструкции.
Киевский фуникулер 1983 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1984 год. Обновленный фуникулер открылся 29 декабря 1984 года.
Киевский фуникулер 1984 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Добавить комментарий