Дарницкий вокзал

Станция Дарница возникла в 1899 году в связи со строительством железной дороги Киев — Полтава. Одновременно с появлением станции на месте улицы Лесной (сейчас ул. Гродненская) начали селиться работники-железнодорожники. С другой стороны железнодорожных путей возник дачный посёлок, названный Новой Дарницей.
Прежнее здание пригородного вокзала было построено в 1953-м году, снесено в 2003-м. С февраля 2007 года функционируют два вестибюля пригородного вокзала с кассами продажи билетов, зал ожидания, а также сквозной туннель с шестью выходами и две платформы. Планируется, что в будущем в состав комплекса также войдут главный вокзал для пассажиров дальнего следования, вместимостью 2,7 тыс. пассажиров, вокзал для пассажиров пригородного сообщения на 1,6 тыс. человек, центральный и транзитный подземные туннели с выходами на платформу.
Здание вокзала будет иметь пять этажей (шестой — технический), а также подземный этаж. Суточная пропускная способность вокзала рассчитана на 14,6 тыс. человек, общая площадь здания — почти 71 тыс. м², а коммерческая — свыше 24,7 тыс. м². С 4 октября 2011 года станция включена в линию городской электрички. В будущем планируется провести к вокзалу Сырецко-Печерскую линию Киевского метрополитена, и электрички до аэропорта «Борисполь».

1917 год.
Дарницкий вокзал 1917 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Это же место в другое время:

1945 год. Большинство объектов железнодорожной станции Дарница было разрушено.
Дарницкий вокзал 1945 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1945 год.
Дарницкий вокзал 1945 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1946 год. Разрушенный пешеходный мост.
Дарницкий вокзал 1946 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1969 год.
Дарницкий вокзал 1969 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

1975 год.
Дарницкий вокзал 1975 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

2001 год. Снесенное здание вокзала послевоенной постройки.
Дарницкий вокзал 2001 год
Фотограф: неизвестен
Источник: неизвестен

Добавить комментарий